Alligator S-975RS авто сигнализация не входит в режим Valet

[Dron1986]

Провод перепутал, я проверял (Фиолетовый/желтый) который надо было подсоединить к замку на положения ЗАПУСК а не к положению зажигания.

Это где Вы такое прочитали???

Так вот подключил я розовый к зажиганию и пытался зайти в меню программирования включил зажигания нажал кнопу Valet 3 раза, сирена подала 1 короткий сигнал СИД начинает мигать, выключаю зажигание сирена дает 1 короткий и 1 длинный сигнал,после сигнала сразу включаю зажигания и на этом все, нет звуковых сигналов и СИД не моргает

А розовый провод точно на "зажигание", а не на "АСС"?

Данная сигнализация подключается к Сценик3

Наконец-то родил!
А "Жабоед" с ключом, картой, кнопкой, кейлэссом, смарткеем...? Автомат, механика? Год рождения? Девичья фамилия?
Если бы читали правила форума - не было бы стёба. А теперь извините
Не избежать Вам поездки к "доктору"!

Много уважаемый по стебаться каждый может а вот подсказать, направить единицы, если нравиться словоблудство вперед я таких людей расцениваю как "0" если есть дельный совет прислушаюсь проверю и дам ответ!!! Да Сценик 3 имеет кнопку Старт /стоп, смарт-карта,коробка механика, электро ручник,год 09

[Сергей В.]

Это где Вы такое прочитали???

Саш, тут он прав

имеет кнопку Старт /стоп

В вашем случае, розовый толстый провод надо прислонять к +12В и это будет эквивалент включения зажигания

Много уважаемый по стебаться каждый может а вот подсказать, направить единицы, если нравиться словоблудство вперед я таких людей расцениваю как "0"

А тут Саша прав, правил всего 3, на прочтение надо 30 секунд и тогда и вопросов будет меньше и ответов больше

[Dron1986]

Спасибо за видео сегодня так и сделал отдельно выключатель поставил подвел +12в и розовый провод подключил! В меню программирования зашел без проблем! причина была следующая по которой я войти не смог в меню программирования у меня стоит кан модуль он считывает данные с шины авто, у кан модуля есть провод вывод зажигания вот к нему и был подсоединен розовый провод когда карту вставляешь в считыватель кан расценивает это как включение зажигания и подает +12в но беда вся была в том что он не успевал подать +12в в эти 3 секунды которые так необходимы были чтоб войти в меню прог.!

[Сергей В.]

да, для программирования в меню кана надо выключать зажигание по кану и оно тогда будет по аналогу

[siga]

Саш, тут он прав

А я, наивный, до сих пор думал, что фиолетово-желтый и фиолетовый толстый подключаются в разрыв провода стартера

[Сергей В.]

так он так и написал

(Фиолетовый/желтый) который надо было подсоединить к замку на положения ЗАПУСК

ФИОЛЕТОВЫЙ/ЖЕЛТЫЙ
К клемме 50/1 замка зажигания
ФИОЛЕТОВЫЙ
Выход для питания и блокировки цепи стартера (+)


ФИОЛЕТОВЫЙ/ЖЕЛТЫЙ: ВХОД БЛОКИРОВКИ ЦЕПИ СТАРТЕРА (+)
Силовой ФИОЛЕТОВЫЙ провод 6-контактного разъема и ФИОЛЕТОВЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод основного разъема системы одновременно выполняют функцию включения стартера при дистанционном или автоматическом запуске двигателя, и функцию блокировки стартера в режиме охраны.
Перережьте провод, идущий от контакта 50/1 замка зажигания к соленоиду стартера автомобиля (на этом
проводе должно появляться напряжение +12В, когда ключ зажигания находится в положении “ЗАПУСК”, и
напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в любом другом положении).
Подсоедините часть обрезанного провода, идущую от стартера, к ФИОЛЕТОВОМУ проводу 6-контактного
силового разъема системы. Подсоедините часть обрезанного провода, идущую от замка зажигания, к ФИОЛЕТОВОМУ/ЖЕЛТОМУ проводу основного разъема системы.

[siga]

так он так и написал

(Фиолетовый/желтый) который надо было подсоединить к замку на положения ЗАПУСК

ФИОЛЕТОВЫЙ/ЖЕЛТЫЙ
К клемме 50/1 замка зажигания
ФИОЛЕТОВЫЙ
Выход для питания и блокировки цепи стартера (+)
Перережьте провод, идущий от контакта 50/1 замка зажигания к соленоиду стартера автомобиля (на этом
проводе должно появляться напряжение +12В, когда ключ зажигания находится в положении “ЗАПУСК”, и
напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в любом другом положении).

Ключевое слово: ПЕРЕРЕЖЬТЕ. В данном случае, никто ничего не резал и не подключал. Да и ключа там нет, как и нет автозапуска.

[Сергей В.]

а, вон ты о чём.. , интересно, что сам пользователь ответит, как он сделал подключение

[siga]

А он уже ответил:

Вот как раз я их и не подключал решил раз не могу зайти в меню настроек то нету смысла производить дальнейший монтаж! А разве этот разъем влияет на вход в программирование?

[Dron1986]

Я не буду рассказывать о подключении я могу снять видео как завожу авто с автозапуска покажу авто, брелок ALLIGATORA для пущей уверенности надеюсь так сайдет ! Я не люблю когда в мой огород бросают камни якобы я тут всем морочу голову! Данную сигнализацию можно адаптировать к данному виду авто была бы голова на плечах и котелок варил. Я не спроста обратился на форум что бы помогли в тех местах где я застрял! И немного о проблеме одной, сигнализация не видит что двигатель завелся (фиолетовый /белый) после заводки закорачивается на массу через промежуточное реле,но сигнализация не распознает, программирование выполнено по давлению масла, мне кажется не работает данный вход пробовал при пуске вручную подключить к "массе" и сигнализация не среагировала ( подлежит ли ремонту данный канал ?) Перепрограммировал на съем показаний при заводке с АБК все завелось режим таймера включился! Что касается видео ролика постараюсь завтра снять выложу!

[РОМАНЫЧ48]

после заводки закорачивается на массу через промежуточное реле,но сигнализация не распознает, программирование выполнено по давлению масла

А почему на массу???

[Dron1986]

Ну согласно инструкции я понял что на "массу" пробовал без подключения оставлять и запускать тоже никакой реакции!

[РОМАНЫЧ48]

Ну вообще то после запуска там должен быть +12.... Вы на своем датчике посмотрите что ...

[Dron1986]

Да все правильно так и есть +12 при заведенном авто но в инструкции написано что нельзя подавать +12в на этот вход только через промежуточное реле я так и сделал реле управляет "-"

[РОМАНЫЧ48]

Ссылку на то что НЕЛЬЗЯ к +12

[РОМАНЫЧ48]

Это? ? ?

[Dron1986]

Да !!!

[РОМАНЫЧ48]

Тогда прочтите еще раз 20-25 и поймете для ЧЕГО реле.

[Сергей В.]

в инструкции написано всё верно, провод 100% рабочий, а контроль тем не менее надо делать так, как я писал с самого начала, было бы меньше проблем и страниц в теме
делайте контроль по тахо, провод на форсунку, программируйте обороты и тема будет навсегда закрыта, так-как всё заработает

[РОМАНЫЧ48]

А никто не говорит что в инструкции что то не так....

Просто хочется что бы если читали - то вникали.