Форум по автосигнализациям Alligator, A.P.S., KGB, Pantera, Jaguar, Clifford...

Добрый вечер. Оговорюсь - я установщик сигнализаций. Пару месяцев назад приехал клиент установить PR -2 на Citroen C4 Tendance. Установка у меня заняла 10 часов, промучился очень, в основном проблема была в том, что при подключении к кану и по аналогу - сигнал зажигания по аналогу читать не хотело, а в кан его нет. В итоге догадались вытянуть модуль и запрограммировать этот сигнал по аналогу(без карточки читало аналог). после этого все настроилось. Подключил что б с сигналки двери закрывало - по кану нет возможности, по аналогу очень муторно, но реально. Заводилось авто как хотело, ручник по аналогу настроен. вчера приехал клиент и говорит что ручник читает через раз, если постоит немного - заводить не хочет. Периодически не реагирует на брелок. Подозреваю что проблема с ПО сигналки. Завтра приедет снова - не знаю что уже и делать. Готов снять что б он отправил в СЦ блок. В наличии LEXIA для настройки BSI, кановские сигналки периодически ставлю, не первый автомобиль PSA. А вот с этим проблема. Подскажите чего дельного, заранее спасибо!

контроль работы двигателя как реализован и откуда взят?
как согласовывали сигналку с машиной по кану?

контроль по кану если не ошибаюсь, согласование на автомате, если ставить вручную - нормально работать не хочет.. Не помню что уже точно, но то ли поворотами не моргает, то ли концевики правильно не опрашивает. был момент когда выставил автоматически - она адекватно проработало до следующего запуска, после этого глюканула и снова проблема, в настройках выставил автоматическое согласование и нормально.. такое ощущение что где-то слетают настройки. ну или хорошая связка вышла автомобиль/ сигнализация.

Диод в разрыв провода ручника и подтяжка плюса через резюк помогут решить проблему.

siga писал(а):Диод в разрыв провода ручника и подтяжка плюса через резюк помогут решить проблему.

касаемо логических уровней по концевикам всегда иду на опережение, диод стоит, но проблема немного не в том... Проблема в том что сигналка должна читать четкий "0" на проводе ручника, который "плавает" при затянутом ручнике. возможно сигнализация "и умная и красивая" пытается прочитать ручник то с кана, то с аналога.. Завтра приедет - первым делом проверю на сигналке уровень напряжения при зажатом ручнике. первая сигналка от пантеры с КАНом и такие косяки....

dsoftgroup писал(а): сигнализация "и умная и красивая" пытается прочитать ручник то с кана, то с аналога...

Это фантастика.

тогда подскажите где искать проблему.... Не может же из-за "кривого" подключения по мурзилке терять брелок и с перебоями заводить. Slave режим тоже работает с перебоями..

да, подтяжку надо сделать
viewtopic.php?f=49&t=2060
контроль сделайте по тахо, пробуйте взять из кана
http://tec-integrator.com/?p=MMS#/devic ... d4ef9234ef
этой картой пользовались?

сигналка не видит зажатый ручник, то есть логического нуля.... В принципе до проблемы добрался....



вот этот концевик создавал проблемы... При затянутом ручнике на нем напряжение плавало от 0.4 до 0 В. и возможно не было логического нуля.

подключал по этой схеме
http://tec-integrator.com/?p=MMS#/devic ... 22c4d54373

всё получилось?

в процессе... Отпишусь...

хорошо

все зарабоало, по ньюансам
1. подключение по ЦЗ делать к проводам идущим к замку, а не альтернативное, по альтернативке работает как хочет
2. Управление аварийкой не подключать по аналогу
3. Прозванивать концевик ручника перед монтажом.

пожелание к сигналке - сделать порог чувствительности не меньше 1.5 В сделать отдельный выход для управления альтернативным управлением аварийкой и замками. И инструкция с сайта не совпала с родной по кнопкам запуска.

для пожеланий есть отдельный раздел, можете там написать я всё передам руководству
в коробке с сигналкой шёл вкладыш, если утерян, можно скачать в этой теме viewtopic.php?f=49&t=5446

спасибо за помощь!

обращайтесь