Форум по автосигнализациям Alligator, A.P.S., KGB, Pantera, Jaguar, Clifford...

Саш, для поворотников они в проводке, а эти для концевиков, но только 2

Сергей В. писал(а):Саш, для поворотников они в проводке, а эти для концевиков, но только 2

Извини, не вник. Чел спросил про повороты - я ответил, чисто на автомате. Да и воскресенье сегодня

Вечер добрый! Народ продолжаем эпопею)))) Подключил концевики как надо, через 3 диода, проверил все. Подключил стартер и зажигание все по инструкции, паять не чем, поэтому делал все через наконечники и клемники. Сигналку настроил на ручную коробку, контроль движка выставил по тахометру. Первый раз, проверочный, завел, взвел ручник, выключил зажигание, сига все подхватила движок молотил. Поставил на охрану машина заглохла. Автозапуск сработал без проблем. Ну думаю все, справился. Но не тут то было))) Завожу 2-ой раз, взвожу ручник, выключаю зажигание, машина работает...Опускаю ручник и она не глохнет, на охрану не ставил на этот момент. И не могу выставить обороты ХХ. Все эти попытки делал до настройки самой сиги. Потом настроил как должно быть, коробка - механика, контроль по тахометру и после этого при установки на автозапуск, после взвода ручника и выкл зажигания машина глохнет и не запускается от автозапуска. Да еще в первых случаях машина не глохла даже если ручник не был взведен. Какие мысли?

при программировании оборотов ручник пусть будет опущен. так же сделайте такую подпорку
viewtopic.php?f=49&t=2060

Алексей63 писал(а): Какие мысли?

"какие мысли, какие мысли"? "Чё там думать - прыгать надо!" Берём " контрольку и вперёд! Один конец цепляем на плюс, второй - на вход ручника. Если с "контролькой" всё работает как надо - делаем выводы. Проверяем все подключения, прописываем обороты ХХ. А ещё в инструкции описана процедура диагностики системы дистанционного запуска . Как-то так.

Ну все справился!))) Что сделал: сбросил настройки сиги на завод.установки. Отключил AVR(п.1.10.), включил контроль работы двигателя по тахометру(п.2.9), выбрал коробку-механика(п.2.12), запрограммировал обороты. Все проверил, работает как часы. Все огромное СПАСИБО за помощь, потраченное время на меня и терпение!!!

Так чисто теоретический вопрос: можно ли привязать температурный датчик машины к сигналке? или все же нужен именно свой.

нужен именно свой.

...что-то мне подсказывает,что эпопея не закончилась...ибо датчик идет в комплекте..

на датчик пофиг, его можно и не ставить

если запуск по температуре не нужен, да

День добрый! Есть вопросец: можно ли подключить темно-синий провод напрямую в БУС для выполнения открытия и закрытия багажника с брелка без кнопки в салоне. Соленойд поставил все подключил по стандарту. https://www.drive2.ru/l/10486132/ сделал все как тут. От стандартной сигналки все работает. Хотелось бы реализовать это и на Аллегаторе.

Щас конечно все работает. Нажимаешь на открытие дверей, все открывается сразу + и багажник. Хочу задействовать кнопку на брелке сиги "открывание багажника".

Алексей63 писал(а):День добрый! Есть вопросец: можно ли подключить темно-синий провод напрямую в БУС для выполнения открытия и закрытия багажника с брелка без кнопки в салоне. Соленойд поставил все подключил по стандарту. https://www.drive2.ru/l/10486132/ сделал все как тут. От стандартной сигналки все работает. Хотелось бы реализовать это и на Аллегаторе.

На Калине для открывания багажника в штатном блоке отдельное реле.
Поэтому отпирание багажника будет либо от штатки, либо от "Алегатора". Либо ставить доп. реле.

Алексей63 писал(а):Щас конечно все работает. Нажимаешь на открытие дверей, все открывается сразу + и багажник. Хочу задействовать кнопку на брелке сиги "открывание багажника".

Дык, в чём проблема? Покупаете ещё одну приблуду, которую Вы обзываете странным словом "соленойд" (который электромотор на самом деле), цепляете на крышку багажника, далее синий провод + доп.реле в помощь и вот оно счастье.

siga писал(а):"соленойд"

СоленоИд, это одна из разновидностей исполнительных устройств. Представляет из себя пустотелый электромагнит со втягивающимся сердечником. Типичный представитель рода соленоидов - втягивающее реле автомобильных стартёров. В центральном замке автомодиля, мне встретился только однажды, на каком-то древнем Форде. Причём в каждой двери их стояло по два, один открывал, другой закрывал. Привод замка с электромотором называют актюатор, актуатор или активатор. Эта транскрипция мне лично не нравится. Лучше - электро привод, и ничего, что букв больше, зато и непрофессионалу понятно.

у сигналки выход слаботочный, нужно ставить доп реле

В двери багажника все уже установлено и работает. Просто хотел задействовать кнопку багажника на брелке аллигатора. От штатного брелке все работает как часы. Хотел узнать возможно ли как то задействовать без дополнительного реле. Врезаться в штатную проводку, что бы управляющий сигнал шел от аллегатора. Вить штатно уже все стоит.
Ещё есть проблема в работе сигналки: когда я ставлю на автозапуска, вытаскиваю ключ, все работает как надо, но если хлопнуть дверь, водительской, посильней, то машина глохнет, так же эта проблема наблюдается если дотронуться до педали сцепления. То ли концевик чёт мондит, может что в самом блоке сигналки. Может ещё есть у вас какие то предположения?