Форум по автосигнализациям Alligator, A.P.S., KGB, Pantera, Jaguar, Clifford...

Zayac писал(а):По моему

и

Zayac писал(а): так и есть

- две большие разницы.

Я бы еще отменил возможность запуска после открытия багажника.

Василий Х писал(а):

Zayac писал(а):По моему

и

Zayac писал(а): так и есть

- две большие разницы.

С ног на голову...
По моему - по моему мнению.
Т е я говорю, что на сколько я знаю, все так и есть.

Я не писал бы если бы так и было. Если бы так и было, то жигули с пантерами и аллигаторами не ездили бы на автозапуске.

Василий прав.
"по вашему мнению" и "так и есть", не одно и тоже, между этими понятиями большая разница. Только она одна, а не 2 как пишет Василий

запуск по багажнику не должен отменять запуск, там нет ничего такого, что может включить скорость машине или испортить мотор

Василий Х писал(а):Я не писал бы если бы так и было. Если бы так и было, то жигули с пантерами и аллигаторами не ездили бы на автозапуске.

Тема то про Алигатор тд 350.
Скрин из мануала тд 350

Сергей В. писал(а):запуск по багажнику не должен отменять запуск, там нет ничего такого, что может включить скорость машине или испортить мотор

Нууу одну придирочку можно?
В хетче можно пролезть в салон

можно придирочку, можно и в универсале пролезть, но это уже не штатная ситуация.

Спасибо всем за полезный диалог. Время на работе летит на ура.
Осталост разобраться с тремя сигналами при постановке на охрану. Есть ли какие путные мысли, кросе варианта косячного процессора? Раньше то все хорошо было.

если нет индикации, а сигналы есть, надо вынуть разъём датчика удара и проверить без него

Сергей В. писал(а):если нет индикации, а сигналы есть, надо вынуть разъём датчика удара и проверить без него

На брелке нет не индикации ни сигналов.
А вот серена подает 3 коротких и у вспышки поворотниками.
Т е постоянно срабатывает дачик удара?

да, зона вероятно активна, или снаружи или уже в процессоре

Вторым брелко тоже три сигнала?

Василий Х писал(а):Вторым брелко тоже три сигнала?

Не пробовал. Вечером отпишусь. И по поводу дачтика удара отпишусь.

хорошо

Zayac писал(а):

Александр М. писал(а):Если датчик нейтрали штатный, то штатная электроника запретит запуск авто на скорости.
И получается, что разговор вообще не имеет смысла.

Почем штатная электрика будет запрещать запуск на скорости? Замечательно машина заводится в накате.

Потому что датчик нейтрали для этого и нужен.
И что такое : "машина заводится в накате"?

Беда, ребята! Карочь все что выяснил на данный момент: если выполнять лог нейтр. при закрытии пикает 1 раз (как положено). Если закрывать без лог нейт, то пикает 3 раза. Что ей нужно то?

Александр М. писал(а):

Zayac писал(а):

Александр М. писал(а):Если датчик нейтрали штатный, то штатная электроника запретит запуск авто на скорости.
И получается, что разговор вообще не имеет смысла.

Почем штатная электрика будет запрещать запуск на скорости? Замечательно машина заводится в накате.

Потому что датчик нейтрали для этого и нужен.
И что такое : "машина заводится в накате"?

Я так понял, что Вы утверждаете, что авто не будет заводить находясь в движении, на скорости как вы выразились. Так вот я отвечаю, что машина в движении, в накате как я выразился, заводится. Правда не знаю как Вы связали запуск авто с датчиком нейтрали. Датчик (лучше его назвать концевиком) влияет на формирование эбу бензо-воздушной смеси (по крайней мере для моего авто Мазда 3 2.0 2006) и ничего больше - инфасотка. Т е на заводку на передаче он не влияет. А вот предотвращение ловли столбов и бордюров при запуске реализовано принудительным включением сцепления.

И только прочитав 5-й раз я понял, что скорость это передача! Но суть не меняет: датчик нейтрали не для пердотвращения запуска на передаче.