Форум по автосигнализациям Alligator, A.P.S., KGB, Pantera, Jaguar, Clifford...

хорошо

Dmitriy_DM писал(а):. Иначе по аналогу придется паять доп. схему для подключения к концевикам, насколько я понял в Fordах с этим пробелема.

Это есть глубокое заблуждение. Никаких проблем с этим нет.
Такое же подключение, как на всех авто.

Полазил для собственного развития. Возможно проблемы и нет, но на форумах установщики советуют подключать концевики как минимум через диоды, на сколько я понял на концевик по какой то причине может приходить "+", смотрел схему в закрытом положении концевик двери замкнут на массу, при открытии цепь размыкается, возможно GEM при разрыве цепи подает плюс. Также могут быть проблемы с тем, что авто входит в режим энергосбережения через 30 минут.

Dmitriy_DM писал(а):Также могут быть проблемы с тем, что авто входит в режим энергосбережения через 30 минут.

Никаких проблем.
Именно по плюсу.
И диодные развязки требуют все современные автомобили (по крайней мере для установки сигналок с автозапуском).

Благодарю за помощь, установил своими силами, все работает в норме, с CANом вообще красота, получилось меньше проводов тянуть. Надеюсь сигнализация прослужит мне верой и правдой.

прекрасно

Сегодня морозным утром (около -30) сигнализация отказалась принимать логическую нейтраль, насколько я выяснил в мороз почему-то некорректно работает концевик ручного тормоза. Концевик ручного тормоза подключен через диод приложенный к комплекту, сегодня в мороз схема с диодом тест не прошла. И по какой-то причине мороз влияет на корректную работу, в обед прогрел салон автомобиля, все заработало корректно.
Поискал информацию по данной проблеме нашел у вас на форме следующее "Подпорка провода ручника +12В...", данное решение может быть выходом? И как мороз влияет на работу концевика?

может быть выходом, концевик покрывается конденсатом и не контачит, как вариант

Нормальное явление для полумёртвых концевиков.

Я б сказал, не только концевиков.
Подобным образом ведёт себя плохая масса на задних фонарях.
В мороз плохой контакт, при перегреве (от моргающих поворотников) этого контакта тоже отказ.
А вот в середине работает.

Если, при поднятом ручнике, на соответствующем входе пантеры напряжение выше 2,5 Вольта, то сигнализация его (ручник) не увидит.

Извиняюсь по подпорке заморочился, не подумал, для ручника нужен минус.
А проблему надеюсь решил, при первоначальной сборке ошибся, диод впаял на провод сигнализации, думал нет особо разницы, как оказалось в мороз у диода возрастает сопротивление при прямом токе и сигнализация не видела концевик ручника. В общем перепаял диод на штатный провод, проблема вроде бы решилась.

хорошо