Форум по автосигнализациям Alligator, A.P.S., KGB, Pantera, Jaguar, Clifford...

romany43 писал(а):

Александр М. писал(а): И ко всему прочему просто нельзя подключать к форсункам с ГБО.
Потому как сигналка машину будет обязательно глушить при переключении на газ.

Ну Аллигатор бы при этом ещё и заводил бы её сто раз, высадив АКБ к чертям собачьим. Это вам надо?

а как на счет того, что через 30 сек. глохнет?(на газ переходит нормально на прогретом двигателе и через минут 5)
и не повторяет пуск ни разу
и не отображает на брелке?

А вот это кто писал? Я?

romany43 писал(а):глохнет из-за гбо в мороз при первых переключениях на газ. машина хонда crv2 (2004г.)

Нормальная исправная машина не будет сама глохнуть ни через 30 секунд, ни через 5 минут.
Вывод однозначен. И хоть по поколениям ГБО могу ошибаться, но 99,9% глушит сигналка.
Сигналка глушит по нескольким причинам.
Вычисляйте.
Я вам предложил самый наиболее вероятный вариант.
Тахосигнал форсунки я подключаю крайне редко, когда ничего другого более подходящего не нахожу.
Тахометр, датчик распредвала.

Электрик пытался найти тахометр... лучше бы не лез. Загорелся srs. Потому что завёл без приборки. С коленвала будет брать, только уже не он!!! Спасибо всем. В понедельник отпишусь как получилось...

Вернее с распредвала

Нашёл разъём проверки хх возле аккумулятора на жгуте, прицепил, обучил - все ок! Теперь нужно найти концевики дверей. Подключено на плафон, а он включается, не открывая двери. И не ставится на охрану после 30 сек.

Думаю забрать деньги за установку...

Подключено на плафон,

а надо подключать на концевик с развязкой диодами
установщик-халтурщик

romany43 писал(а):Электрик пытался найти тахометр... лучше бы не лез. Загорелся srs. Потому что завёл без приборки.

SRS загорелся не от того, что приборки не было, а по той причине, что нефик контролькой с лампочкой тахо сигнал на щитке искать

romany43 писал(а): В понедельник отпишусь как получилось...

Уже и вторник прошёл.
Видать, не получилось

siga писал(а):romany43 писал(а):
Электрик пытался найти тахометр... лучше бы не лез. Загорелся srs. Потому что завёл без приборки.

SRS загорелся не от того, что приборки не было, а по той причине, что нефик контролькой с лампочкой тахо сигнал на щитке искать

МужЫк пузатый загорелся от того, что зажигание без щитка было включено. Если ошибку прочитать, то будет указание на неисправность лампочки неисправности подушек безопасности. Иногда и джекичан загорается с аналогичной причиной. Гвоздь, в голову, надо заколотить тем инженерам, которые предусмотрели подобные неисправности.

Василий Х писал(а):

siga писал(а):romany43 писал(а):
Электрик пытался найти тахометр... лучше бы не лез. Загорелся srs. Потому что завёл без приборки.

SRS загорелся не от того, что приборки не было, а по той причине, что нефик контролькой с лампочкой тахо сигнал на щитке искать

МужЫк пузатый загорелся от того, что зажигание без щитка было включено. Если ошибку прочитать, то будет указание на неисправность лампочки неисправности подушек безопасности. Иногда и джекичан загорается с аналогичной причиной. Гвоздь, в голову, надо заколотить тем инженерам, которые предусмотрели подобные неисправности.

То есть, если у нас на щитке перегорает лампа подушек, то при замене на новую мы автоматически "оплодотворяем" "МужЫка"? Сомнительно. А вот замыкание контролькой высокоомного выхода приводит к такому результату.

siga писал(а):Сомнительно.

Нечего сомневаться, всё проверено.

За что люблю Тоёту, так за то, что она при устранении причины неисправности, сама гасит контрольную лампу.

Василий Х писал(а):

siga писал(а):Сомнительно.

Нечего сомневаться, всё проверено.

И я тоже тыкал контролькой

Для этого (искать тахосигнал) осциллограф есть. Я использую dso203. Маленький и недорогой. Прошивку только поменял.

Василий Х писал(а):Для этого (искать тахосигнал) осциллограф есть. Я использую dso203. Маленький и недорогой. Прошивку только поменял.

В Китае заказывал?

там

Ребята, ничегошеньки не пойму. Весь день пытался заставить её чуять хх. С тахометра заводилась несколько раз. Потом перестала. На разьеме должно быть 0 а у меня 12. Когда машина глохнет на клеме тахометра появляется 12в. И не стала обучаться. Что может быть и что можно сделать?

Все выглядит примерно так: без зажигания имеем на клемме 0в. С зажиганием тоже 0. Заводим- имеем 8,4 вольт. Когда заставляю её заглохнуть путём снятия разъёмов газовых форсунок и переключения на газ на клемме появляется 12,7в. И соответственно не видит что заглох.

В прошлое воскресение нашёл разъём для проверки хх. Он у нас возле аккумулятора находится. Подцепил туда-все было нормально. Потом перекинули мне провод с плафона на концевики дверей через диоды. И потом перестала повторять завод. Стартер отключает вовремя, а при холодном переходе на газ и соответственно заглохнув- пуск не повторяет.

Как подключиться к распредвалу? На обоих проводах там (-)