Форум по автосигнализациям Alligator, A.P.S., KGB, Pantera, Jaguar, Clifford...

Так и не нашёл сервис готовый взяться за ремонт(((

тогда надо ехать в другой город, где есть хорошие установщики

Тут не ремонт нужен, а переустановка.

Василий Х писал(а):

luka писал(а):необходимость сверлить стойки для установки концевиков(

Пусть в головах себе дырки просверлят.

Все же пусть ММС КАН модуль родит, адекватный и универсальный. А вот стойки сверлить в этом авто все же дебильная затея!

нам ТЭК модули делает

Так я все равно не знаю как его подключить(((

с модулем инструкции идут по подключению

Они, на е53, перестали делать модули.

Здравствуйте!

А в моем случае ситуация похожа, только происходит сие в режиме автозапуска по программе. Срабатывает ТРЕВОГА и двигатель выключается. Высвечивается иконка открытой двери багажника. У авто, стоящего на охране, при активации автозапуска "от руки", все отрабатывает штатно. В чем здесь может быть причина? Появилась проблема в начале этой зимы. Ранее все было в порядке. Заранее благодарен.

иногда кнопка открытия на крышке багажника "гоняет".

Если было бы все так просто, уже бы разобрался. Привод замка на двери багажника электрический. Кнопка - электронная. Тревогу отменяем. Снимаем с охраны. Ставим на охрану. Нажимаем автозапуск. Двигатель запускается. Авто стоит на охране и отрабатывает полный цикл. Дверь багажника закрыта и никакого влияния не оказывает.

Barbossik писал(а): Кнопка - электронная.

С какого она вдруг электронная? Обычные контакты. Иногда в них вода попадает.

Barbossik писал(а):Если было бы все так просто, уже бы разобрался. Привод замка на двери багажника электрический. Кнопка - электронная. Тревогу отменяем. Снимаем с охраны. Ставим на охрану. Нажимаем автозапуск. Двигатель запускается. Авто стоит на охране и отрабатывает полный цикл. Дверь багажника закрыта и никакого влияния не оказывает.

Все просто. для проверки работоспособности отключаем физически провод контроля багажника, и эксплуатируем автомобиль с сигнализацией в полном объеме как вы привыкли, если нареканий не возникнет, проверяем провод штатный автомобильный от багажника. можно светодиодик на него повесить для наглядности, если будет загоратся при закрытом багажнике, проблема в концевике, или датчике, что там именно установлено в автомобиле, и куда именно подключились я не знаю, ну и соответственно если с отключенным проводом контроля багажника у вас будет не корректно показывать открытый багажник, тогда в сервис центр.

Спасибо. Постараюсь учесть все советы. И напоследок, просветите, чем в конечном счете (процедура запуска) отличаются режимы автозапуска по температуре и от кнопки на брелке друг от друга в плане использования сигнала с датчика двери багажника, как блокирующего, если не брать в счет порядок назначения функции на брелке? Если слишком сложно спросил, то поясню: в такой же мороз, в тот же час, с той же закрытой и нетронутой дверью багажника авто заводится с брелка без нареканий и отрабатывает цикл, а по программе - воет.

Давайте отключим провод контроля багажника, и после этого будем принимать решение. проблема в проводке автомобиля, или в сигнализации.

Понятно что без провода будет работать, информацию о багажнике процессор может получить только по проводу багажника, больше никак. Но такая логика пользователей противоречит желаниям делать компетентно-удивлённое лицо в адрес производителя. Дело в "науке о контактах" в данном примере с плавающим значением зависимым от времени. То есть для проверки запуска по времени или температуре вынужден "отстой", а дистанционно в любое "оживлённое" время. Мне так каца.

Юрий Фомин писал(а):Понятно что без провода будет работать, информацию о багажнике процессор может получить только по проводу багажника, больше никак. Но такая логика пользователей противоречит желаниям делать компетентно-удивлённое лицо в адрес производителя. Дело в "науке о контактах" в данном примере с плавающим значением зависимым от времени. То есть для проверки запуска по времени или температуре вынужден "отстой", а дистанционно в любое "оживлённое" время. Мне так каца.

Имея определенный опыт, я не исключаю возможности не корректной работы сигнализации, отключение от штатной проводки расставляет все по своим местам, или сигнализация, или штатная проводка автомобиля, после чего принимаем решение или сервис центр, или "колхозим" с проводкой и элементами автомобиля.

53 кузов перестали выпускать в первой половине 2006 года. Сколько лет описываемому, неизвестно. Дверные концевики бесконтактные. Кнопка открытия багажника - контактная. Находится в накладке крышки багажника вместе с подсветкой номера. Если резинка на кнопке целая, то стоит отвинтить накладку и осмотреть разъём, на предмет попадания воды.

Lew писал(а): не исключаю возможности не корректной работы сигнализации,.

Поразминаю-ка в роли контрагента тему пока не появился её возмутитель. Незнай незнай герр Лев, чтобы значение функции триггера стало противоположным без изменения потенциала возможно только программно, какая-то избирательная "некорректная" работа выходит. Исключать конечно ничего нельзя, во многом благодаря ограничению формата взаимодействий, единственным достижением которого чаще бывает отсутствие достижений. Крутым писакам обычно страшно делать, всёравно гуру говорят что сигнализация может сама некорректно себя вести. Ждём пока.

Контролька не всегда это может показать, в непонятных случаях берем осцилограф, и в течении пары минут, данный прибор расставляет все точки над "i".