Форум по автосигнализациям Alligator, A.P.S., KGB, Pantera, Jaguar, Clifford...

Привет всем. Пару дней назад начались странные глюки с сигналкой, а именно, под охраной срабатывает и на брелке горит символ ключа, т.е. вроде как попытка включить зажигание. С замком и контактами всё в порядке, сигналку устанавливал сам, и работала два года без проблем. Так же уже при выключенной охране и в движении тускло мерцает светодиод, изменяя яркость свечения. Можно как-то пофиксить ложное срабатывание на зажигание? Никаких доп. настроек типа оставления с работающим двигателем под охраной не делал, цепь зажигания связана с сигнализацией стандартно.

Faust3000 писал(а): Можно как-то пофиксить ложное срабатывание на зажигание?

" А кто такие фиксики , большой - большой секрет"( с)
Мефистофель, чё, уже не помогает?

если сами устанавливали, то будет все просто, отключаем от штатной проводки автомобиля провод контроля зажигания, и тестируем работу сигнализации, если нет не корректного срабатывания по данному входу, лезем смотреть что происходит с проводкой автомобиля. Если остались сработки при отключенном проводе, снимаем блок сигнализации и отправляем его в сервис цент.

Была похожая ситуация на сигнализации sp-30. И тоже ставил сам. И почти сразу же обнаружился глюк с включением зажигания в режиме охраны. Причем срабатывала в разное время, никаких зависимостей не заметил. Могла нормально ночь простоять, а могла срабатывать сразу же после перпостановки несколько раз подряд. Опытно-эмпирическим методом глюк был "устранен". Способ конкретно у меня, на конкретном моем блоке сигнализации, заключается в том чтобы зайти в режим программирования. Необходимость программирования каких-либо функций достоверно не установлена.
А теперь самое интересное - почему слово "устранен" в кавычках. Способ помогает до ближайшего снятия аккумулятора с авто, например для подзаряда, после чего вылазит снова, но снова с успехом лечится входом в режим программирования. Настройки не слетают, но я их проверяю на всякий случай.
Попробуйте, может и вам такое поможет, кто знает!

За всё время установки сигналок этих серий, была только одна неисправность - слиплись контакты в реле управления замками (слабенькое оно). Все косяки которые встречались - только от установки мастерами с золотыми руками растущими из жопы.

Если руки золотые, то не важно из какого места они растут!

Lew писал(а):если сами устанавливали, то будет все просто, отключаем от штатной проводки автомобиля провод контроля зажигания, и тестируем работу сигнализации,

Это как закон джунглей, когда камни летят в голову и не летят после того как спрятался, то это скорее всего извне а не изнутри черепной коробки. Почему же люди не хотят следовать истине, а желают собственных танцев с бубном? Склоняюсь к лени, как вышло в уложенные извилины в собственной голове втюхивать реальные знания, и побольше потрещщать чтобы это оттянуть. То есть действительно просто - оградить датчик от внешнего воздействия и чем ближе ограждение тем точнее проверка. Я считаю "задние" руки головой всё равно труднее контролировать, особенно золотые - как филин на 180 град. представьте это только себе.
С Новым Годом Всех!