Форум по автосигнализациям Alligator, A.P.S., KGB, Pantera, Jaguar, Clifford...

Всем привет!
Обращаюсь к вам за помощью, и решению проблемы.
Покупал когда-то данную сигнализацию, при установке были задействованы:
1. Концевики дверей.
2. Концевик капота.
3. Концевик багажника.
4. Запирание/Отпирание ЦЗ.
5. Датчик удара.
Теперь спустя длительное время решил задействовать отпирание багажника, темно-синий провод, который по умолчанию должен был подавать при нажатии кнопки на брелке, минусовой импульс. А импульса нет.
Далее, при постановке на охрану, если вставить ключ в зажигание, то не срабатывает сирена.
Так-же, блок сигнализации не поддается программированию, нет реакции на кнопку Валет. (Т.к. учитывая первый пункт, то сига вообще не видит провода подключенного к клемме зажигания 50/1)
Еще был проверен 2-й программируемый канал, (серый провод) который при нажатии на 2 кнопки брелка должен был подать импульс. Так-же отсутствует.
Был проверен еще зеленый/желтый провод, на котором так-же отсутствует (-).
Половина функций сиги не работают.
Чем смогли бы пожалуйста помочь?

зажигание -это 15,50-это стартер,серый-слаботочный,а вот другие каналы(синий и зеленый)-реле,шелчок при сработке должен быть...Кроче,берем схему по установке,и внимательно ее изучаем..

Дистанционный запуск двигателя работает?

s vas писал(а):серый-слаботочный

и, скорее всего, после экспериментов, уже убит.

Lew писал(а):Дистанционный запуск двигателя работает?

Спасибо что откликнулись.
Дистанционный запуск не задействован.

Василий Х писал(а):

s vas писал(а):серый-слаботочный

и, скорее всего, после экспериментов, уже убит.

Не понял, каких экспериментов, и как убит?

Проверить стоит подключение массового провода черного цвета.

IntelSat писал(а):

Василий Х писал(а):

s vas писал(а):серый-слаботочный

и, скорее всего, после экспериментов, уже убит.

Не понял, каких экспериментов, и как убит?

IntelSat писал(а): был проверен 2-й программируемый канал, (серый провод) который при нажатии на 2 кнопки брелка должен был подать импульс. Так-же отсутствует.

Это зависит от того, чем была произведена проверка. Ведь выход слаботочный.

Серый - это 3-й канал.
Синий - это 2-й, тоже слаботочный.

Lew писал(а):Проверить стоит подключение массового провода черного цвета.

Конечно, черный стоит на массе, иначе бы сига не включилась, и не работал бы ЦЗ, и другие функции тоже не работали бы.

Василий Х писал(а):Это зависит от того, чем была произведена проверка. Ведь выход слаботочный.

Проверка была произведена мульти-метром, в режиме прозвонки, один щуп на массу, другой на темно-синий провод, при появлении импульса, мульти-метр должен был запищать.

IntelSat писал(а):мульти-метр должен был запищать.

Не обязательно.

Василий Х писал(а):

IntelSat писал(а):мульти-метр должен был запищать.

Не обязательно.

Точно, там до 1в падения на переходе в миливольтах, и смотря какой по характеристикам мультик, писка можно не дождаться, а сигнализация исправна. Нет таких проблем при измерениях аналоговым, магнитоэлектрическим прибором там только полярность батареи другая. Мультиметром нужно мерить красный на 12в (как на массу), чёрный к выходу, предел напряжения 20-200в. Ещё надо учитывать программное состояние устройства, наличие лишних потенциалов на входах, режим валет, вход через секретный код и тп. Например у разных сигнализаций замыкание на массу входов некоторых датчиков является запретным для программирования. Вообще, при таких вопросах нужно сигнализацию подключать на столе, питание, сирену, антенну, кнопку, диод при остальных свободных проводах и проверять, измерять, пробовать вход в программирование брелоков, меню таблиц (их сброс), тот же режим валет и тд...

Сигналка, часом не в "валете"? Другими словами: светодиод не постоянно светиться?
Мало-ли чего за полтора года включить смогли.

Василий Х писал(а):

IntelSat писал(а):мульти-метр должен был запищать.

Не обязательно.

А как тогда проверить?
Мне нужно чтоб он подал отрицательный импульс, тоесть массу (-).

siga писал(а):Сигналка, часом не в "валете"? Другими словами: светодиод не постоянно светиться?

Конечно нет.

IntelSat писал(а):А как тогда проверить?

Подключить допустимую нагрузку и смотреть на не напряжение. Допустимая нагрузка - лампочка 12вольт 1,2 ватт.

Василий Х писал(а):

IntelSat писал(а):А как тогда проверить?

Подключить допустимую нагрузку и смотреть на не напряжение. Допустимая нагрузка - лампочка 12вольт 1,2 ватт.

А точнее, как именно?

Как проверить плюс видимо все хорошо представляют. Обычно это чёрный щуп на массу, красный к проверяемой точке и малясь подождать. А как проверить минус проблема, я писал: "Мультиметром нужно мерить красный на 12в (как на массу), чёрный к выходу, предел напряжения 20-200в". Можно подключить лампу слабой мощности, как говорил Василий (12в - 1Вт) тут думать вообще не надо, но её нужно гдето найти и она приветливо моргнёт светлячком. А слабую чтобы не спалить допканал, если он ещё у Вас цел.

Юрий Фомин писал(а):но её нужно гдето найти

Безцокольная контрольная лампа щитка приборов. Есть в каждом магазине авто запчастей.

Василий Х писал(а):Безцокольная контрольная лампа щитка приборов. Есть в каждом магазине авто запчастей.

Или у меня в шкафу от магнитол, панелей, неизвестных устройств - лампы, лампочки, лампульки... понятия не имею как у кого-то может ничего не быть? Значит можно ожидать вопроса про маркировку и поиска только "такого". На алиэкспрессе модно покупать, по месяцу по 1шт транисторы копеечные ждут!

Уже два Шабата прошло, а ТС морозится.
Юрий, Василий, ну зачем вы отправили человека на "Али" за лампочкой в 1,2Вт?