Alligator SP75 .

[schuma-her]

Сложно понять - почему в новой системе нету связи с родственным блоком Bilarm GSM .
Ну и второй попутный вопрос - не срабатывает турботаймер , происходит глушение по датчику капота . Концевик отсоединяли . При запросе температуры ( предвосхищая вопрос про закороченый термодатчик ) показывает 87 градусов . Как временное решение - перенесли термодатчик в более "холодное" место .
А глобальное решение есть ?

[schuma-her]

Сергей , где вы ???

[witlen]

Насколько я понимаю сохранится совместимость в С500. SP довольно бюджетная серия, поэтому вы же не раздражаетесь отсутствием этого интерфейса в S серии. Подключить гсм модуль? Да, можно. пользуйтесь гпс/гсм универсалом.
По идее должен быть промежуточный вариант -что то типа 1100го .......
Или сократить линейку, но тогда разумнее оставить полную совместимость продуктов.
А вообще да, не обеспечить совместимость своих же продуктов.....
Вскрывали bilarm gsm- там есть место под гпс чип и вторую антену.........
.....а вот гсм/гпс универсал оказался лучше чем я о нем думал. В противоугонном плане очень хорошо. Размер блока меньше спичечного коробка, единственное придется искать место под аккумулятор......... Но если он гдето закопан так, что не достанешь - не найдешь, то и резервный акб можно пох.....ерить.

[schuma-her]

Спасибо .
С турботаймером чего ?

[Сергей В.]

Сергей , где вы ???

В отпуске, Льва попрошу заглянуть

[Lew]

Перенос датчика в более холодное место помог? Минус на датчик температуры откуда взяли? Датчик температуры тестировали?

[Василий Х]

При запросе температуры ( предвосхищая вопрос про закороченый термодатчик ) показывает 87 градусов .

А, на самом деле какая температура?

[Мегавольт]

SP довольно бюджетная серия

да ну?

[Vasiliy N Vlasov]

SP довольно бюджетная серия

да ну?

Ага, цена только как у сбитого боинга! Сколько тогда не бюджет будет стоить?

[witlen]

Sp55 сопоставим с комплектом А91+сирена.
SP75 побогаче по функциям, поэтому и подороже, но до Е90 не дотяГивает.

[Мегавольт]

Sp55 сопоставим с комплектом А91+сирена.
SP75 побогаче по функциям, поэтому и подороже, но до Е90 не дотяГивает.

а счего Вы взяли, что старлайн бюджетная? А91+сирена уже больше 5000 получается (розница). На мой взгляд бюджет - это легенфорд, ценмакс, пантера...

[witlen]

Ценмаксы, леоперды и томагавки не ставим. Ибо хлам.

[Мегавольт]

Ценмаксы, леоперды и томагавки не ставим. Ибо хлам.

за то бюджет
PS я их тоже не ставлю по той же причине

[witlen]

Я не понимаю как можно приобретать (сознательно и за свои же деньги!!!!) себе геморой?..... И людям пытаюсь это объяснить. Скупой платит дважды. НО пока их ставят, мы без работы не останемся. В Сибири зимой после первых хороших морозов начинаем снимать эту "шелупедрень" и ставить нормальные сигнализации. За последние 4 года не поставили ни одного томогавка.

[Василий Х]

Скупой платит дважды.

Тупой - трижды, а лох - всегда.

[schuma-her]

Перенос датчика в более холодное место помог? Минус на датчик температуры откуда взяли? Датчик температуры тестировали?

Помог . Но это же неправильно как-то . 87 градусов - это все-же не 100( открытый капот или закороченый датчик ) . 87 - вполне себе рабочим режимом должно быть для двигателя , что ж глюк-то вызывает ? А в нашем случае это не только не давало работать турботаймеру , но и при постановке на охрану вызывало сработку по капоту через несколько секунд ...

[РОМАНЫЧ48]

но и при постановке на охрану вызывало сработку по капоту через несколько секунд ...

Так машина стоит и тепло идет вверх... Проедътесь по жаре остановитесь и посмотрите на температуру на панеле через несколько мин...

[Lew]

А по двум остальным вопросам как? Где брали массу датчика, и проводил его тестирование?

[Василий Х]

Это последствие ис пользования одного входа для датчика температуры и капотного. Видать проектировщики (считая что датчик будет измерять отрицательные температуры) забыли что характеристика датчика простирается и в области высоких температур, где его сопротивление достаточно низкое, чтобы вызвать сработку цепи капотного датчика. Как возможное решение можно попробовать последовательно с датчиком температуры поставить термобиметаллический выключатель, на температуру 40-50 градусов.

[Александр М.]

но и при постановке на охрану вызывало сработку по капоту через несколько секунд ...

Так машина стоит и тепло идет вверх... Проедътесь по жаре остановитесь и посмотрите на температуру на панеле через несколько мин...

Именно так. При глушении горячего двигателя по законам физики температура в ГБЦ подскакивает на 10-15 градусов. Поэтому производители не советуют глушить двигатели до окончания работы вентилятора.

Я лично никогда не ставил датчики на ГБЦ по этим соображениям, а также потому что выход из строя датчика в этом месте - обычное дело.
Но люди неисправимы и такие темы возникают с пугающей регулярностью.